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Contributi alla proposta Definire in condivisione con i MU interessati la "Pista ciclabile dei Castelli Romani"

Dall'appia antica "Santa Maria delle Mole" per via dei laghi su percorso in sede propria. Raccordi lungo il percorso: Strada adiacente l'aeroporto Viale di Marino" in direzione Ciampino fino alla stazione. Via Mura dei Francesi, Altro raccordo in via dell'ospedaletto per raggiungere l'ostello e cava dei selci. Raccordo con il sottopasso acqua acetosa. Stazione Pantanella, sia per la direzione nuova strada verso INI, abbazia san Nilo e bivio risalita per Marino, biforcazione per Squarciarelli, e ritorno su via dei laghi. di nuovo si incrocia all'altezza del semaforo per la panoramica sul lago e dall'altra parte per Castel Gandolfo, Albano, ecc.
A spiegare in un testo non è molto esplicativo, ci vorrebbe un incontro per parlarne direttamente.
Insomma, magari si vogliono fare le corsie ciclabili per Roma e dintorni.
Vivenero - 5 minuti fa
Riprendo il percorso dell'Appia Nuova. L'Appia Nuova ha una sede abbastanza ampia da consentire una ciclabile in sede propria, dove appunto c'erano le rotaie del tram, Si può raggiungere diversi punti verso Roma, via Appia Pignatelli, dove poi a destra si può riprendere il parco degli acquedotti e più avanti tor fiscale, poi ancora Caffarella. Ancora sull'Appia direzione Roma, fino all'Alberone, dove si può proseguire negli spazi di manovra dei parcheggi nella zona centrale, si arriva in questo modo fino a San Giovanni. ecc..
Anche l'appia nuova si può raccordare all'incrocio con via dei laghi, in quanto una volta ci passava il tranvetto che andava a capannelle è la strada è abbastanza ampia. Si può sorpassare il GRA dall'appia antica, poi si può riprendere sulla via Appia nuova appunto verso capannelle, da li alla stazione. Altro raccordo con via Lucrezia Romana fino alla fine dove una volta c'era un sottopassaggio per il GRA che ti consente di proseguire dentro Ciampino a prendere la ciclabile mai completata del fosso della patatona. e intersecarsi con la già citata ciclabile di via dei laghi tramite le strade delle vigne, fino anche per Grottaferrata. Altro proseguimento "ricitando via delle Capannelle" per proseguire verso la via tuscolana e capolinea Metro.
Una ciclabile dei castelli e non solo. Direi una rete che collega i castelli a Roma da molti punti e direzioni in maniere più completa.


C'è la possibilità di integrare la pista ciclabile o corsia ciclabile in un ambito più ambizioso che porti tale corsia ciclabile dai castelli Romani al Circo Massimo , sfruttando la rete già esistente, l'Appia Antica , il parco degli acquedotti ,tor fiscale e caffarella, creando un percorso CICLOTURISTICO?
dall'appia antica "Santa Maria delle Mole" per via dei laghi su percorso in sede propria. Raccordi lungo il percorso: Strada adiacente l'aeroporto Viale di Marino" in direzione Ciampino fino alla stazione. Via Mura dei Francesi, Altro raccordo in via dell'ospedaletto per raggiungere l'ostello e cava dei selci. Raccordo con il sottopasso acqua acetosa. Stazione Pantanella, sia per la direzione nuova strada verso INI, abbazia san Nilo e bivio risalita per Marino, biforcazione per Squarciarelli, e ritorno su via dei laghi. di nuovo si incrocia all'altezza del semaforo per la panoramica sul lago e dall'altra parte per Castel Gandolfo, Albano, ecc.

A spiegare in un testo non è molto esplicativo, ci vorrebbe un incontro per parlarne direttamente.
Anche l'appia nuova si può raccordare all'incrocio con via dei laghi, in quanto una volta ci passava il tranvetto che andava a capannelle è la strada è abbastanza ampia. Si può sorpassare il GRA dall'appia antica, poi si può riprendere sulla via Appia nuova appunto verso capannelle, da li alla stazione. Altro raccordo con via Lucrezia Romana fino alla fine dove una volta c'era un sottopassaggio per il GRA che ti consente di proseguire dentro Ciampino a prendere la ciclabile mai completata del fosso della patatona. e intersecarsi con la già citata ciclabile di via dei laghi tramite le strade delle vigne, fino anche per Grottaferrata. Altro proseguimento "ricitando via delle Capannelle" per proseguire verso la via tuscolana e capolinea Metro.

Una ciclabile dei castelli e non solo. Direi una rete che collega i castelli a Roma da molti punti e direzioni in maniere più completa.
Riprendo il percorso dell'Appia Nuova. L'Appia Nuova ha una sede abbastanza ampia da consentire una ciclabile in sede propria, dove appunto c'erano le rotaie del tram, Si può raggiungere diversi punti verso Roma, via Appia Pignatelli, dove poi a destra si può riprendere il parco degli acquedotti e più avanti tor fiscale, poi ancora Caffarella. Ancora sull'Appia direzione Roma, fino all'Alberone, dove si può proseguire negli spazi di manovra dei parcheggi nella zona centrale, si arriva in questo modo fino a San Giovanni. ecc..

Insomma, magari si vogliono fare le corsie ciclabili per Roma e dintorni.
Condivido le proposte di ulteriori possibili estensioni del progetto, appena abbozzato: in una logica di CICLOTURISMO Roma sarebbe facilmente raggiungibile attraverso l'Appia antica ed altri possibili itinerari.
Il nostro (MU Ariccia) limitato progetto, come ho scritto, é una PROVOCAZIONE ED UN TEST, sia nei confronti dell'uso della piattaforma AIRESIS, sia per lo sviluppo di collaborazioni tra attivisti/MU limitrofi.
Il vantaggio della nostra proposta limitata (per ora) é che :
- sfrutta un tratto di pista ciclabile già realizzato (credo solo perchè c'erano dei soldi da spendere) ma, a mio avviso, destinato rapidamente al degrado ed all'oblio poiché NON INTEGRATO con nulla nel territorio (tratta Castelgandolfo-ASL Albano Lazuiale
- intende promuovere più che il CICLOTURISMO, la MOBILITA' SOSTENIBILE (e facile, non da sportivi) in un contesto urbano pluricomunale ma già interconnesso (anche se non nel tessuto urbanistico, sociale, economico.
- ha un impatto limitato con la viabilità ordinaria con la quale può coesistere.
- coinvolge SOLO 3 Comuni (già mi immagino le diatribe campanilistiche).

Insomma, é fattibile e, secondo me, costa poco.

Altri interventi più ampi, che siamo disposti a studiare con i gruppi interessati, dovrebbero muoversi nella logica di progetti autonomi e autoconsistenti, seppur integrabili gli uni con gli altri.

E garzie per il contributo
C'è la possibilità di integrare la pista ciclabile o corsia ciclabile in un ambito più ambizioso che porti tale corsia ciclabile dai castelli Romani al Circo Massimo , sfruttando la rete già esistente, l'Appia Antica , il parco degli acquedotti ,tor fiscale e caffarella, creando un percorso CICLOTURISTICO?
Condivido le proposte di ulteriori possibili estensioni del progetto, appena abbozzato: in una logica di CICLOTURISMO Roma sarebbe facilmente raggiungibile attraverso l'Appia antica ed altri possibili itinerari.
Il nostro (MU Ariccia) limitato progetto, come ho scritto, é una PROVOCAZIONE ED UN TEST, sia nei confronti dell'uso della piattaforma AIRESIS, sia per lo sviluppo di collaborazioni tra attivisti/MU limitrofi.
Il vantaggio della nostra proposta limitata (per ora) é che :
- sfrutta un tratto di pista ciclabile già realizzato (credo solo perchè c'erano dei soldi da spendere) ma, a mio avviso, destinato rapidamente al degrado ed all'oblio poiché NON INTEGRATO con nulla nel territorio (tratta Castelgandolfo-ASL Albano Lazuiale
- intende promuovere più che il CICLOTURISMO, la MOBILITA' SOSTENIBILE (e facile, non da sportivi) in un contesto urbano pluricomunale ma già interconnesso (anche se non nel tessuto urbanistico, sociale, economico.
- ha un impatto limitato con la viabilità ordinaria con la quale può coesistere.
- coinvolge SOLO 3 Comuni (già mi immagino le diatribe campanilistiche).

Insomma, é fattibile e, secondo me, costa poco.

Altri interventi più ampi, che siamo disposti a studiare con i gruppi interessati, dovrebbero muoversi nella logica di progetti autonomi e autoconsistenti, seppur integrabili gli uni con gli altri.

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